На объекте работает тоннелепроходческий механизированный комплекс "Полина". Строительство тоннелей началось 26 декабря 2025 года. С момента старта субподрядчик смонтировал 302 из 1557 колец высокоточной отделки, которые состоят из более 2110 железобетонных блоков. На данный момент пройдено 430 из 2175 метров в левом перегонном тоннеле. Его диаметр составляет 6 метров. Каждое кольцо состоит из 7 частей, масса одного кольца достигает 19 тонн. Для его производства требуется 7,5 кубометра бетона и 1,8 тонны стальной арматуры.
Работы в правом перегонном тоннеле начались 9 апреля текущего года. С момента старта механизированный комплекс "Мария" прошёл 156 из 2179 метров. Специалисты смонтировали 108 из 1549 колец.
Фото: В Челябинске проложили первые полкилометра тоннелей для метротрамаMagnific
Строительство ведётся круглосуточно в две смены. В реализации проекта участвуют специалисты из Китая с опытом аналогичных работ в твёрдом скальном грунте.
При проходке левого перегонного тоннеля у инженеров возникли определённые трудности, связанные с особенностями грунтов в Челябинске. Здесь одновременно залегают мягкие и твёрдые виды грунта. Тоннелепроходческий щит способен работать во всех типах пород, но для этого требуются дополнительные технологические процессы. Для выполнения проходки в обозначенных условиях компания "16-ое Управление СиАрСиСи" модернизировала оба комплекса из закрытого забоя в открытый. Для этого была изменена конструкция роторного рабочего органа, вертлюга, главного подшипника и щитового конвейера.
Несмотря на сложности, скорость механизированной проходки тоннеля превышает скорость работ при помощи буровзрывного метода, который ранее применяли в Челябинске, сообщили в челябинском региональном правительстве.
Ранее мы писали, что челябинские учёные предлагают строить многоэтажные дома из готовых блок-комнат.
Читайте Медиа Ток в МАХ и Telegram
